Bejegyzések
Csapattársukkal együtt a legújabb német pilótát nemrégiben elítélték egy lehetséges rossz rajt miatt. Másutt, elöl Leclerc majdnem három másodperces Piastri-előnyhöz jutott, aminek következtében Norris megpróbálja megelőzni Russellt a negyedik helyen, miközben Alonso egy nagyszerű DRS-előny mellett halad az ötödik helyen. Az új ausztrál beszorult, és Norris – aki csodával határos módon 39 körön át egyetlen végpontra kényszerítette a gumikat – tovább küzdötte magát, megnyerve az új futamot, és 0,698 másodpercről megelőzve csapattársát.
Lewis Hamilton végül kiszabadul azoktól a kemény gumiktól, és az új források egy csapatát is elviszi, miközben a tizenhatodik helyre esik vissza a sorrendben. Vajon az új ausztrál is megszerzi a plusz néhány tizedet, amiért az új egyenesben akar indulni? A Piastri végig üldözheti csapattársát a lekörözött autók között.
10bet regisztrációs ajánlat: Számos más erős versenytárs is van Bortoleto megszerzéséért
Perez két körrel később a hetedik helyen végzett Ocon mögött, majd a Red Bull 67-es győzelmet aratott. Charles Leclerc meglepte a McLaren 10bet regisztrációs ajánlat versenyzőjét, Oscar Piastrit, és Lando Norrist is, miután a Ferrari megszerezte az év első pole pozícióját a Magyar Nagydíjon. Marquez további 23 pontot szerzett testvérének, Alex Marqueznek az elmúlt 175 futamon, amiből nyolc futamot megtartott, így meghosszabbította címét. Lewis Hamilton az 595 hónapos pole pozícióját szerezte meg, miután egy szuper kvalifikációs körrel megnyerte a hétvégi Magyar Nagydíjat. Íme a Magyar Nagydíjon szereplő összes versenyző legfrissebb rajtrácsa és a győzelmek száma rangsoronként.
A lényeg az, hogy ezeket a fejlesztéseket elvégezték az autón a Day Spa-ban, amikor eredetileg a Zandvoortban tervezték a versenyt, a Grove-ban a Williams jobb fejlesztési folyamatáról tárgyaltak. Azonban, bár az autó sokkal inkább egy lelkes, sokoldalú autó lett, mint a jól ismert, függőleges hatótávolságú rakéták olyan régi, hosszú, tipikus, nagy sebességű pályákról, mint a Hungaroring, mégis úgy tűnik, hogy a kriptonitja. Leclerc már a verseny előtt dühös volt a mérnökei által kidolgozott néhány fejlesztés miatt, amelyekről Vasseur pártfőnök azt mondta, hogy az időeredménnyel kapcsolatosak. Azonban egy lassú Ferrarival a versenytársai ettől a ponttól kezdve széthullottak, és Leclerc tehetetlen maradt, hogy kimaradjon George Russell kezéből.
A srác felcsavarta a kemény gumikat, és egy tucat pillanattal lemaradtál a csata éllovasa, Norris, valamint 0,8-cal Leclerc mögött. A McLaren a verseny utolsó negyedét azzal töltötte, hogy Norrisnak könyörgött, segítsen lelassítani, hogy jobban áramolhass. Egy ideig úgy tűnt, hogy Norris felülírja az embereit, és a tévés közvetítés 15 kört tett lehetővé az angol pilóta és versenyprofi, Joseph közötti kivételes átadásokból.
KÖRÖK KÖZÖTT: Piastri valójában alig három másodperccel van lemaradva Norris mögött
George Russell a harmadik helyet szerezte meg a Mercedesszel, miután a pole pozícióból induló Charles Leclerc törekvése a győzelemre a verseny második felében alábbhagyott. Maximum Verstappen a nyolcadik, míg ő a kilencedik helyen ért célba a Racing Bull versenyzője, Liam Lawson mögött. Yuki Tsunoda, aki korábban a motorosok büntetése miatt a boxutcában volt, a 17. helyen ért célba. Russell megelőzte Charles Lerclercet, aki látszólag gyengélkedett annak ellenére, hogy pole pozícióból rajtolt. Lando Norris az utolsó öt körben távol tartotta magát Oscar Piastritól, így megnyerte a hétvégi új Magyar Nagydíjat.
Győztes: Liam Lawson – 8.
Oscar Piastri kétségtelenül uralkodik Lando Norris mögött a Hungaroringen, és a különbség mindössze 5,5 másodpercre csökkent 15 körrel a versenyzés után. Nico Hülkenberg és Pierre Gasly mögött felzárkózott a 12. helyre, a Red Bull versenyzője pedig merész előretörést produkált Hamilton számára a 11. helyre, ami miatt a legújabb Ferrari-pilóta letért a pályáról. Az új versenybírók a verseny után elemezték a legfrissebb eseményeket, a televíziós visszajátszások talán nem bizonyították meggyőzően a két versenyző közötti ütközést. Az elemzések azonban azt mutatják, hogy semmi közük sincs, ami miatt Hamilton úgy döntött, hogy nem ül be az új tesztre. Leclerc korábban a fődíjat választotta, ami talán Piastri legjobb lehetősége volt a versenyre, és ő megtartotta előnyét a rajttól kezdve, még akkor is, amikor Piastri megpróbálta megelőzni őt.
Az embereket uraló Andrea Stella azt mutatja, hogy a McLaren nem hitt a legújabb egyablakos megközelítésben, és Lando Norris azt állította, hogy az új Magyar Nagydíj valóban lehetséges a verseny előtt. „Aztán támadásba lendültem, és kaptam egy nagyszerű, édes ütemet. Átfutottam a dalon, ezért nagyon elégedett vagyok.” Ez volt a 32 éves versenyző hetedik függőleges verseny-GP-je – és a tizedik a 2025-ös szezonjából.
Miután a hetedik helyen végzett, Bortoleto a 2. körre feljött egy hellyel, és még mindig a korábbi boxutcák után is, amikor ő és Alonso (a filmrendezője) beállították Norrist, hogy az új, problémás záróállás jól működjön. Az új rögzítés célja, hogy az utolsó körtől kezdve Piastri túllépjen egy elfogadható határt, és visszaszerezze Norrist, így az új brit kitarthat, és komoly nyereséget szerezhet a márkához fűződő elvárásaival, belépve a nyári szakaszba, amely az elmúlt négy versenyen körülbelül három győzelmet aratott. A különbségen belül a Purple Bull késleltette Verstappen legutóbbi elkerülését a jövőbeli autókhoz képest, és Hamilton és Leclerc mögött tért vissza a pályára – de az utolsó 21 körben friss gumiabroncsok előnyével. Verstappen nehéz helyzetből kicsúszott a kezükből, a legújabb holland pilóta a legtöbb versenytársa számára csapatrádióban dühöngött, miután kénytelen volt feladni egy helyzetet Norris előtt, miután az első körön átvette őt a ringből. A többiektől lemaradva az ötödik helyre esett vissza, a versenyző megelőzte Charles Leclerc-t, és beragadt Hamiltonhoz – de az újabb ütközés miatt hátat fordítottál neki, hogy az ötödik helyen állj, és már nem kell sokat kutatnod az eset után. Lando Norris harmadik győzelme az elmúlt öt versenyen, ami kilenc pontra csökkentette a hátrányát az új verseny élén a júniusi szünet előtt.
Az újraindításra csak a verseny éllovasa, Hamilton állhatott fel a rajtrácsra a fejlett gumiabroncsokkal; a rajtrács többi része már a kicserélt boxutcákban ült, hogy simább gumikat használhassanak. Az időmérő kezdetét valójában az jelzi, hogy az autók gyorsan elhagyják az új boxutcát, mivel esély van az esőre (mivel az eső már megtörtént, az új eső nagyon gyenge, nincs szükség a nem simább gumikra). Jellemző, hogy a Hungaroring pályájának új tapadási viszonyai drámaian javultak az osztályban, különösen a Q1-ben.
